Reclamar dinero a Germania.

Buenas tardes, esta semana nos hemos despertado con la quiebra y desaparición de otra aerolínea alemana, recordemos el batacazo de la ya histórica AIR BERLIN.

Casualmente, Germania, también tenia (hablemos en pasado….) su sede en Berlín (casualidades de la vida).

Germania gozaba de una salud delicada, a pesar, de tener más de 745.000 plazas vendidas para este 2019, y de transportar al año cerca de cuatro millones de pasajeros; no pudo encontrar una solución a su grave problema de liquidez, que arrastraba desde hace algún tiempo.

Problemas de liquidez que dificultaba el pago de nominas a sus empleados, a pesar, de tener la empresa, una dilatada carrera de mas de 30 años, de disponer de más de una treintena de aeronaves, entre Airbus A319, A321 y Boeing B737. Y curiosamente, con un pedido al fabricante Airbus, de unos 25 nuevos A320 neo.

Quién solicita la compra de 25 nuevos aviones, cuando tu empresa va mal? Bueno, realmente, no las vieron venir, como no lo vio venir Primera Air, que anunciaba a bombo y platillo, vuelos low cost entre Madrid y USA, y que a la postra, dio a quiebra, por sorpresa de todos.

Y es que, en los dos últimos años, no nos está extrañando que se anuncie este tipo de titulares, quiebra “tal” aerolínea.

Todos los del mundillo, esperamos el hundimiento de Norwegian, pero parece que nunca llega. Tiene la patata caliente, y pocos apuestan por ella. Incluso Iberia, se planteó hace unos meses, el poder comprarla. A ver, que pasa con el Brexit, miedo me da…… como sea duro…. Pero eso será otra historia.

Murió JOON, un invento de Air France, para luchar con las low cost. Se invento términos como aerolínea para milenians…. Y se hundió a sí misma. Air Berlín fué (y es) el caso más sonado, pero les han seguido más aerolíneas, como NIKKI, Monarch, ect.

Y sobre todo, las que están por venir, porque está claro que van a quebrar mas aerolíneas. Motivos? Varios, el aumento del precio del crudo, la (loca) idea de los viajes transatlánticos de las low cost, la guerra de precios entre las aerolíneas de bandera y las low cost, ect ect….

Volviendo a Germania, que es de lo que va el post, era una aerolínea de rutas turísticas, mayoritariamente, entre Alemania, donde tenia varias bases, y el resto de Europa, en corto y medio recorrido. Con una gran presencia en territorio español, donde volaba principalmente a las islas, tanto baleares, como a las Canarias, con casi 800.000 plazas al año.

Lo que es lo mismo, 800.000 turistas con ganas de gastar dinero en nuestro país. Pero tranquilos hoteleros…. siempre hay aerolíneas a la caza de vacantes, como TUIfly, que se quedara con mas de 600 vuelos, y la amiga LUFTHANSA, que está tanteando el terreno en estos momentos. Aunque, por tipo de viajeros, y la clase de compañía que era Germania (una low cost), todas las papeletas de quedarse con el pastel es la insufrible RYANAIR.

 

Por cierto, la filial suiza, de Germania, sigue intacta. Suiza se guarda muy mucho de las malas gestiones empresariales, y las empresas internacionales, que quieran establecerse en este país, tienen que tener sede en dicho país. Es decir, obliga a las empresas a hacer una empresa independiente a la matriz. Y GRACIAS que sea así, porque en Zürich, seguiremos disfrutando de sus vuelos, tanto a España, como a otros destinos, como por ejemplo, a Egipto.

Para terminar, y como reza el titulo del post, no hay forma humana de recuperar el dinero de cualquier billete comprado, así lo dice la ley. Así que se siente mucho. Es lo que nos arriesgamos al comprar billetes a meses vista, con tal de ahorrar unos euros.

Mi consejo, cuidadito con hacer eso con algunas aerolíneas…. porque podéis perderlo todo.

2019 viene cargado de sorpresitas.

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