Vuelos baratos a Suiza. Ryanair.

Tarde o temprano tenían que conseguirlo. Ryanair ya opera en Suiza.

Su trabajo les ha costado, y no gracias a que hayan conseguido una licencia, más bien ha sido a base de talonario.

Pero antes de todo, echemos la vista atrás, al detonante, que ha dado cabida a que Ryanair empiece a operar en Suiza.

Primero, aclarar un tema. Siempre hay listillos que, leyendo este post, piensen que Ryanair ya opera desde hace tiempo en este país, mas exactamente, en Basilea (Basel). Bueno, sí y no.

Vamos a aclararlo, El aeropuerto de Basel, más conocido por Euroairport, es único en el mundo por ser binacional. Es decir, la mitad pertenece a un país (Francia) y la otra mitad a otro país (Suiza), y Ryanair vuela a este aeropuerto desde la parte francesa y con licencia francesa, aunque a través de una aduana, se puede pasar al lado suizo.

Y segundo, para el que no lo sepa, Suiza es (creo) el único país de Europa que no permite el vuelo de compañías low cost. Sinceramente, no se el motivo. Sabiendo de lo delicados que son los suizos con los estándares de calidad, creo que por ahí anda el tema, de que no cumplen los requisitos mínimos impuestos por la aviación suiza. Aunque, realmente, desconozco el motivo. Pero es curioso, de que así sea.

También decir, para los listillos que digan que Vueling por ejemplo si opera en aires suizos, comentar, que sí, es correcto. Que si tienes un primo que te apadrine, si que te dejan entrar. Es decir, low cost de aerolíneas de bandera. Como por ejemplo, Vueling que es propiedad de IBERIA – BRITISH, Eurowings, propiedad de la todopoderosa Lufthansa o transavia, que pertenece a AIR FRANCE

Pero aerolíneas low cost independientes, ninguna opera en Suiza, como Norwegian, Ryanair o Jet2.

Dicho esto… volvamos al detonante: Air Berlin, o más bien, al naufragio de Air berlin.

De todos es sabido, y si no lo sabéis, os lo digo, que existe un convenio entre las empresas de Alemania y Austria, con Suiza. Las empresas Franco-austriacas, son las únicas que se pueden establecer, en el férreo sistema suizo, y tienen una flexibilidad y una cierta libertad para instalarse en el país alpino.

Air berlin, no iba a ser menos, y máxime con su hermano menor Flyniki (aerolínea austriaca, de la cual Air berlin poseía el 24%).

Pero llego la crisis, Air berlin estalló, y en 2017 desapareció. Y el bueno de Niki Lauda, al quedarse sin el dinero de papa, dio a quiebra.

Pero ahí no queda la cosa. El señor Lauda tenia un as debajo de la manga, tras la quiebra, fundó Laudamotion, una nueva aerolínea, y puedo quedarse con parte del activo de la extinguida Flyniki, es decir, 15 aviones, y lo más importante, las rutas que ya poseía Flyniki, entre ellas, vuelos a Austria, y algunos destinos turísticos como Málaga, Mallorca, Tenerife, con salida desde la mismísima Zúrich (recordemos los acuerdos entre Suiza y Austria)

De hecho, desde el 1 de junio de este mismo año, el 2018. Laudamotion se establece como Base en el aeropuerto internacional de Zúrich.

Ay amigos, aquí quería llegar yo!! ¿Y como hace una empresa joven, para abarcar tanto en tan poco tiempo? Pues con una ampliación de capital, claro está. ¿De quién? Pues del señor Ryan, de Ryanair, claro está. El 20 de marzo del 2018, Ryanair compra el 24,9% de Laudamotion, y de este modo consigue entrar en suelo, sobre todo, en el aire, de Suiza. Quizás no todavía  con sus propios aviones, pero si a través de los aviones de laudamotion, los cuales, con el soporte de Ryanair, pueden tirar por el suelo el precio de los billetes e ir captando clientela.

Es más, la prueba definitiva de todo esto. Es que la web de laudamotion.com, ya no existe como tal, y el enlace te lleva directamente a la de Ryanair. Es decir, si quieres viajar de Zúrich a Tenerife con Laudamotion, lo harás, faltaría más, pero tendrás que comprar el billete en la web de Ryanair.

Realmente, no sé si ese “oficial” 24,9% es muy de creer. O el gigante irlandés, acabará comiéndose al señor lauda y todo lo que se ponga por delante.

El día, que un avión de Ryanair aterrice en Zúrich, no se ve muy lejano en el tiempo. Veremos que pasa. Igual, se nos cae un mito.

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